Omega De Ville Quartz 1336
Reparatie
Vandaag hebben we weer een mooi projectje op de werkbank, een Omega De Ville Quartz 1336 uit de jaren 80. De “De Ville” series is geïntroduceerd in oktober 1960 met de Seamaster-lijn. Later is de “De Ville”-lijn losgetrokken als een simpelere, maar nog steeds chique, lijn van Omega. De Seamaster- en Speedmaster-lijn waren hierbij de sportlijnen.
Deze De Ville heeft het “probleem” dat de minutenwijzer vastzit tijdens het instellen van de tijd, dat de batterij heeft gelekt, de kroon is verbogen en de band sluit niet goed. Waarom de minutenwijzer een “probleem” is komen we later op terug. Op naar de werkbank!
We beginnen met het schoonmaken van de kast en de band. Dit doen we met een satéprikker omdat het hout hard genoeg is om vuil te verwijderen, maar zacht genoeg om geen beschadigingen aan te brengen.
Als we de kast openen met het horloge-mes zien we het mooie Omega 1336 uurwerk. Dit is een quartz uurwerk met 13 robijntjes en een speciale functionaliteit: het instellen van de tijd. Bij het uittrekken van de kroon om de tijd in te stellen verdraai je niet de minutenwijzer, maar alleen de uren. Aan de zijkant zit een klein verscholen knopje waar de secondes en minuten mee worden ingesteld. Één klik op de knop laat de seconde wijzer met één seconde verspringen en het inhouden van de knop voor 3 seconden, loslaten en gelijk weer indrukken laat de secondewijzer constant rondjes draaien om de minuten in te stellen.
Zoals te zien is in de rode cirkels heeft de batterij gelekt en het horloge waterschade opgelopen door de scheve kroon. Hierdoor werkt het instellen van de secondes en minuten nog niet. We zullen het dus eerst verder de-assembleren en schoonmaken.
Als het uurwerk helemaal uit elkaar is verdelen we de onderdelen over verschillende mandjes om ze te reinigen in de ultrasoon. In de ultrasoon gaat het eerst in een potje met IPA en daarna in een potje met uurwerkreiniger. Na het reinigen spoelen we de onderdelen af met water en drogen we het in de badkamer met een föhn.
Als het uurwerk weer schoon en droog is assembleren we het opnieuw. We oliën de robijnlagers en het urentandwiel met Moebius D5 zodat alles weer soepel loopt, ook tijdens het instellen van de tijd.
We testen de werking met een nieuwe batterij en het instellen van de tijd werkt gewoon naar behoren. Deze Omega De Ville had dus een “DeBiele” probleembeschrijving, de minutenwijzer zat helemaal niet vast...
De volgende stap is om de sluiting van de band te repareren. Deze sloot niet goed en hebben we dus rechtgebogen. Door eerst de sluiting te verwarmen met een brander maken we de sluiting roodgloeiend, het verbuigen van de sluiting introduceert nu namelijk niet koude vervormingen. Wanneer de sluiting goed sluit verhitten we de sluiting nog één keer. Als hij weer rood gloeit laten we het in koud water schrikken om zo de hardheid en sterkte te verhogen. En zo kan deze Omega lekker worden gedragen! De lijnen in de wijzerplaat matchen mooi met de lijnen van de vlonders, perfect voor het mooie weer!
Project geslaagd!
Datum: 13-03-2022
We maken nu even een sprong van 4 jaar en besluiten de laatste puntjes van de reparatie af te maken. We hebben namelijk nog niet de kroon rechtgezet van het uurwerk. Nu hebben we een draaibank en kunnen we dit dus gecontroleerd doen. Zoals te zien is in de foto is de stift verroest, dit komt door de waterschade die voorheen heeft plaatsgevonden. De stift werkt nog wel en we zullen dit dus zo houden. Wel moeten we nu extra voorzichtig zijn met het rechtbuigen, hij kan namelijk sneller breken. Dit doen we door de stift in de draaibank op te spannen en rustig te laten draaien en recht te buigen. Door de focus in het werk waren we vergeten een foto te maken en hebben dus een foto uit het archief van deze Tag Heuer gepakt, waar we zelf per ongeluk de stift hadden verbogen… En zo is na 4 jaar de stift dan ook weer recht!
Als we dan toch bezig zijn op de verder ontwikkelde uurwerkzolder besluiten we ook de band een gedeeltelijke opknapbeurt te geven, we zullen de band namelijk wat bij borstelen. We beginnen met het afplakken van de gesp, deze is namelijk hoogglans. De rest van de band geleiden we langs een houtenplank over een stuk Scotchbrite. Zo gaan de oppervlakkige krasjes uit het oppervlakte en lopen de lijnen weer in één richting. De diepe krasjes krijgen we niet uit het oppervlakte zonder veel materiaal te verwijderen. Laten we zeggen dat we de charme van het horloge behouden.
Als de band is opgeschuurd kunnen we de gesp verder polijsten. We plakken de geborstelde band af en het merkje. Daarna plaatsen we het onder het polijstwiel met Dialux Rood (hoogglans) om het een oplapbeurt te geven. En zo ziet de band er weer charmant uit.
De band kan terug aan de kast en de kast kan weer gesloten worden. We vervangen nog even de O-ring om het weer spatwaterdicht te maken, al is de vraag of dit effect heeft. De kroon stond namelijk scheef en is nu weer rechtgezet. Het apparaat om waterdichtheid te testen doet het alleen nog niet, dus we weten niet of de kroon weer goed aansluit. Laten we dan maar alsnog de O-ring vervangen om het risico te verminderen.
En zo is deze Omega De Ville met het mysterieuze tandwiel opnieuw gereed om gedragen te worden. Aangezien de Uurwerkzolder ook verder is ontwikkeld kunnen we deze keer ook een 360 maken van het horloge!
Project geslaagd!
Datum: 04-05-2026