Seiko Chronograph 6T63-00G0

Reparatie

Vandaag op den Uurwerkzolder een Seiko Chronograph die wonderbaarlijk genoeg niet van de V&D veiling komt. Deze Seiko Chronograph 6T63-00G0 heeft het probleem dat het uurwerk maar een uur werkt... Wanneer de tijd opnieuw wordt ingesteld begint het horloge opnieuw te tikken voor ongeveer een uur. Dit is natuurlijk geen handige werkmethode als je ieder uur de tijd een keer moet instellen, laten we daar eens wat aan doen!

We beginnen met analyse zonder de kast te openen. We leggen het uurwerk op de Horotec Pulse om te meten of de spoel wel een pulse ontvangt van het quartz. Dit werkt, wat betekend dat het uurwerk nog wel functioneert maar vast lijkt te lopen.

Het meest voor de hand liggende probleem kan zijn dat het uurwerk vies is. Voordat we dit gelijk aannemen struinen we even het internet af om vergelijkbare problemen te vinden. Op meerdere fora komen we exact dit probleem tegen waarbij meerdere oplossingen voorbijkomen:

1. Lege batterij
2. Batterij verwisselen naar een merk SR936SW
3. AC-reset
4. Batterij vervang procedure van datasheet
5. Vies uurwerk

We beginnen met de kast schoon te maken om te voorkomen dat er vuil invalt. Wanneer de kast schoon is openen we de kast en zien we het mooie Seiko 6T63A uurwerk. We halen de batterij eruit en meten hem na. Er zit nog 1.56V in de batterij wat bij een nieuwe batterij inderdaad rond de 1.55V zit. Deze batterij is een Maxwell SR936SW, wat een goed merk en dus een streep zet door mogelijkheid 1 en 2. We plaatsen de batterij opnieuw in het uurwerk en doen een AC-reset door de pincet met één punt in de rode cirkel te plaatsen en met de andere punt op het uurwerk zelf. We wachten even maar helaas werkt dit ook niet.

Dan komen we aan bij de procedure van de datasheet. We trekken de kroon eruit wanneer de seconde wijzer op 60s staat en houden knop B langer dan 2 seconden ingedrukt. Volgens de datasheet moet de minutenwijzer van het uurwerk nu een rondje gaan draaien, dit gebeurt niet… Op de fora die we van tevoren hebben gelezen kwam dit inderdaad vaker voor. We besluiten toch door te gaan met de procedure en drukken de kroon terug in het uurwerk. Nu observeren we wel dat de wijzer per 2 seconden begint te tikken voor 10 seconden, dit is in lijn met de datasheet. Gaat deze oplossing werken?

Helaas, na enige tijd staat het horloge weer stil… Deze keer zien we alleen wat nieuws, de secondewijzer tikt nog wel maar komt niet vooruit. Zoals te zien is in de GIF beweegt de secondewijzer naar voor en naar achter maar komt die niet verder. Dit hebben we ook gezien bij Rocky I en Rocky II. Bij deze twee horloges was het uurwerk vies en we kunnen nu dus met iets meer zekerheid stellen dat dit uurwerk ook vies is. We zullen het dus moeten schoonmaken en servicen.

We beginnen de service met het verwijderen van de wijzers. Hier leggen we een boterhamzakje voor op de wijzerplaat om hem te beschermen tegen beschadigingen. Vervolgens wippen we de wijzers van hun assen met hulp van de wijzerafnemers.

Vervolgens halen we het uurwerk laagje voor laagje uit elkaar. En hoe vet is dat, ze hebben dit quartz uurwerk een mechanische stopwatch reset gegeven, wat je ook ziet in de mechanische chronografen.

Tijdens de de-assemblage komen we wel veel plekken tegen met overtollig vet. Misschien is een stukje vet op één van de tandwielen gekomen die het uurwerk af en toe laat vastlopen? Uiteindelijk komen we aan bij de tandwielen die het hele uurwerk aandrijven, maar dit hebben ze niet zo handig verpakt. Ze hebben alle tandwielen onder één platine gezet. Nu moeten er 13 tandwielen tegelijk perfect uitlijnen in de lagers van de platine om gebroken asjes te voorkomen. Normaal gesproken zijn dit er ongeveer 3 per platine en zijn de asjes van staal, deze zijn ook nog eens van plastic… Dat wordt opletten en een uitdaging na de schoonmaak.

En zo is het hele uurwerk uit elkaar en gereed voor de schoonmaak. We verdelen de onderdelen over de mandjes op de magneten en de elektronica na. De elektronica houden we liever heel en de magneet zou al het magnetische vuil uit de baden mee naar het uurwerk nemen, zoals we al hebben gezien bij deze Seiko Bicolor. De magneten maken we dus met de hand schoon. De rest gaat lekker door de Elma met drie baden: IPA, Uurwerk reiniger en Demi water. Als laatste stap worden de onderdelen automatisch gedroogd. En zo kan het uurwerk weer terug in elkaar.

Het uurwerk zetten we tand voor tand en wiel voor wiel weer terug in elkaar. Nu heeft dit uurwerk alleen wel heel veel witte tandwielen. We leggen ze dus eerst op basis van de vooraf genomen foto’s op de juiste volgorde. Nu kunnen we even puzzelen welk tandwiel als eerste in het uurwerk moet om geen “hoogte” botsingen te krijgen. Na wat gepuzzel zit de tandwiel trein weer terug in elkaar!

De volgende stap is de stap waar veel aandacht bij nodig is: de platine plaatsen. We lijnen alle tandwiel-asjes uit en plaatsen voorzichtig de platine over de 13 asjes. We mogen geen druk uitoefenen omdat dan de asjes kunnen afbreken. Rustig wroeten we wat en plof, de platine ligt vlak aan met alle asjes heel in de lagers!

Als de platine geplaatst is kunnen we de lagers oliën. Hier gebruiken we Moebius 9010 voor de “snelle” tandwielen en Moebius D5 voor de langzame tandwielen en de scharnieren. Beide oliën zitten in een speciale pen die de olie beschermt tegen vuiltjes en met een druk op de knop kunnen we heel gecontroleerd olie druppels plaatsen.

Met het spannende gedeelte achter de rug kunnen we de laatste schroeven in het uurwerk draaien. Maar dan… de schroevendraaier glijdt uit de schroefkop zo in de spoel. Dat is niet best, die draden zijn al erg fragiel en zo’n scherpe schroevendraaier kan gelijk de isolatie breken waardoor het uurwerk het straks het alsnog niet doet. Gelukkig heeft de Uurwerkzolder een mooie videomicroscoop en inspecteren we gelijk de spoel.

We leggen het uurwerk onder de microscoop en zien inderdaad een aangetaste wikkeling op de spoel. De draden zijn verbogen, maar de isolatie lijkt niet beschadigd. Om er zeker van te zijn dat we de spoel niet kapot hebben gemaakt meten we hem nog even door.

Volgens de datasheet moet spoelblok A een weerstand hebben tussen de 1.45 en 1.65 kΩ. We pakken de multimeter erbij en met behulp van de microscoop proben we op de soldeerpads van de spoel zonder de draden te beschadigen. We meten een mooie weerstand van 1.53 kΩ, de spoel is dus nog functioneel! We kunnen het rikketikje dus met een gerust hart verder in elkaar zetten.

Met de winnende improvement van decemeber, de wijzerzetter upgrade, drukken we de wijzers recht op de asjes. We vervangen ook nog even de O-ring om het horloge weer waterdicht te maken. Dit kunnen we alleen nog niet testen en valideren, misschien is dit wel een improvement voor komend jaar.

We testen het horloge nog even door het 48 uur te laten lopen. Na 48 uur kijken we naar de tijd, die nog steeds klopt. Het probleem is opgelost en het was dus inderdaad een vies uurwerk!

De wijzers zijn tijdens de test al 4x het klokje rondgegaan, maar het horloge is niet vies van nog een rondje.

Project geslaagd!

Datum: 31-12-2025