Candino Naval Hero
Reparatie
Deze keer gaan we een band scheppen op den Uurwerkzolder. Zoals te zien is op de foto is de band van deze Candino Naval Hero Sapphire gebroken.
Candino is een Zwitsers horloge merk wat is opgericht in 1945 en sinds 2002 onderdeel is van de Festina groep.
We pakken een mooie schakel die aansluit op de kast en een eindstuk. Nu moeten we nog een manier vinden om de schakel terug te fixeren zodat die niet meer loskomt. Dit doen we door een drupje Loctite 243 op het uiteinde van het pinnetje te plaatsen.
Nu moeten we de schakels nog aan elkaar bevestigen zonder ruimte ertussen. We plaatsen het horloge op de zij en beginnen zachtjes met een nylon hamer op de schakel te slaan. Dit gaat goed, tot er nog maar een gap van 0.5 mm is die we met hameren niet kleiner krijgen. Hoe gaan we dit voor elkaar krijgen? De bankschroef! Met een bankschroef kunnen mooi twee egale vlakken naar elkaar toe brengen met een hoop kracht. Het probleem is nu alleen dat de schakels van de band taps lopen EN dat we geen beschadigingen willen aanbrengen aan het horloge. Gelukkig maakt de Uurwerkzolder ook lerenhorlogebanden en slingeren er wat restantjes rond. We plaatsen het stripje leer langs de schakels die aangedrukt moeten worden en beginnen de bankschroef dicht te draaien. Na een paar slagen kunnen we niet meer verder en voilà, de horloge band zit aan elkaar zonder gap.
We brengen het horloge terug naar de assemblage afdeling die met hun incoming goods inspection een defective part detecteren. De wijzerplaat is namelijk verdraaid….We openen het uurwerk en treffen een wijzerplaat aan met afgebroken wijzerplaatvoetjes.
De assemblage Quality Engineer vraagt aan de bankschroef Quality Engineer hoe dit heeft kunnen gebeuren en ontvangt het volgende antwoord:
"Hoi Jorick,
Dat ziet er niet best uit, al is dit ook een manier om je horloge van zomertijd naar wintertijd te verzetten. Even alle grappen opzij geef ik je graag een analyse op basis van de 5 times why:
- De reparatie is gestopt bij de assemblage afdeling.
Why? - De wijzerplaat ligt scheef.
Why? - De wijzerplaatvoetjes zijn afgebroken.
Why? - Het horloge heeft een harde klap ontvangen.
Why? - Er is onder andere met een hamer op het horloge geslagen.
Why?
De vijfde why kunnen we beantwoorden met de reparatie van de horlogeband. We weten alleen niet of dit de hoofdoorzaak is. Het horloge zou namelijk ook een klap kunnen hebben gehad op hetzelfde moment toen de band afbrak. Dit kunnen we alleen niet met zekerheid stellen omdat tijdens de eerste incoming inspectie van het horloge de wijzerplaat nog goed lag, wat misschien alleen op basis van frictie was. Bij de bankschroef afdeling hameren we wel vaker met een nylon hamer en hebben nog niet eerder een verdraaide wijzerplaat gezien.
Helaas kunnen we de scheve wijzerplaat niet recht lullen en vragen we ons af of de machining afdeling de wijzerplaat kan repareren.
@Jorick Machining is dit mogelijk?
Met vriendelijke groet,
Jorick
Bankschroef Quality Engineer”
Met Jorick kunnen we altijd wel lachen en helpen hem dan ook graag.
We pakken de wijzerplaatvoetjes freesmachine erbij die we ook eerder hebben gebruikt bij dit zonnetje op den Uurwerkzolder.
Voordat we gaan frezen meten we eerst even de dikte van het huidige wijzerplaatvoetje op met behulp van de Feintaster. In dit geval heeft het wijzerplaatvoetje een diameter van 0.72 mm.
Op den Uurwerkzolder hebben we een voorraadje van wijzerplaatvoetjes die uit China komen en zoals we weten hebben die het niet zo nauw met toleranties. Zo pakken we wijzerplaatvoetjes uit de 0.74 mm en meten een nette 0.72 mm.
Nu we de nieuwe wijzerplaatvoetjes gereed hebben liggen kunnen we een begin maken aan het frezen van de pockets in de wijzerplaat. We plaatsen de wijzerplaat onder de frees en lijnen het afgebroken voetje uit met de kop. We drukken de frees handmatig maar beneden en beginnen rustig te draaien. Na een paar slagen hebben we een mooie pocket gemaakt waar het nieuwe voetje goed invalt.
Nadat de twee pockets zijn gefreesd kunnen we een begin maken met het bevestigen van de nieuwe voetjes. Dit doen we met een satéprikker, IPA en lijm.
We ontvetten de pocket en het wijzerplaat voetje eerst met wat IPA. Daarna plaatsen we met een satéprikker wat lijm in de pocket om vervolgens het nieuwe wijzerplaatvoetje op te zetten. En zo zitten de nieuwe voetjes op de wijzerplaat.
Als de lijm is uitgehard plaatsen we de wijzerplaat terug op het uurwerk, wat trouwens het Zwitserse ETA 955.114 is. Op de foto is te zien dat de nieuwe wijzerplaatvoetjes iets boven het uurwerk uitsteken, wat geen probleem is omdat deze ruimte nog beschikbaar is in de horlogekast.
We zetten het uurwerk in de kast en krijgen een melding dat het horloge niet door de final inspectie is gekomen. Het oogje voor de datum is namelijk beschadigd, wat ook al gedetecteerd was bij de eerste incoming inspection en als notitie was toegevoegd. Dit kunnen we ook repareren en gaan we dan ook doen.
Met de crème brûlée brander mikken we het vlammetje eerst op het oogje om de lijm te verwarmen. Na enkele seconden schiet het oogje los en kunnen we het lijmresidu op het saffierglas schoonmaken met wat IPA. Wanneer het lijmresidu weg is en het oppervlakte is ontvet plaatsen we met de satéprikker een druppel lijm op het nieuwe oogje en drukken we het aan op het glas. Als het niet goed ligt kunnen we het oogje nog binnen enkele minuten op de juiste plek schuiven. Is er te veel lijm gebruikt of wat lijmsporen? Geen probleem, met wat IPA en de satéprikker maken we dit schoon.
Verrekt, is de wijzerplaat nou weer verdraaid?! Oh nee wacht, dit is de 360 foto die het hele horloge ronddraait.
Project geslaagd!
Datum: 23-04-2025